Guaymas, Sonora.- Con aproximadamente 36 hectáreas de superficie marítima asignadas en concesión al proyecto de una planta de licuefacción de la empresa AMIGO LNG frente al parque industrial, se pretende desarrollar la nueva infraestructura especializada para ampliar las actividades del Puerto de Guaymas.
La superficie, equivalente a unos 360 mil metros cuadrados, fue incorporada al proyecto mediante un Contrato de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones celebrado por la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Guaymas.
La información conocida mediante transparencia a través de medios de comunicación, establece que el instrumento fue otorgado en abril de 2025 para el uso, goce y aprovechamiento de esa área marítima.
La dimensión de la superficie es parte de la estrategia de expansión portuaria que los gobiernos federal y estatal han presentado para Guaymas.
Durante la presentación del proyecto de expansión del puerto, en febrero de 2026, la propia ASIPONA identificó expresamente la terminal de GNL de AMIGO como uno de los principales proyectos de inversión privada asociados al nuevo desarrollo portuario.
De acuerdo con esa presentación, la terminal ocuparía las 36 hectáreas marítimas y contempla una inversión estimada de 130 mil millones de pesos, así como una capacidad de 7.8 millones de toneladas de GNL por año. El proyecto está planteado para atender mercados internacionales como India, Japón e Indonesia, además de permitir el suministro hacia otros puertos del Pacífico mexicano.
El gobernador Alfonso Durazo ha presentado la modernización del Puerto de Guaymas como parte de una estrategia más amplia del Plan Sonora, cuyo objetivo, según ha explicado, es fortalecer la infraestructura necesaria para el intercambio comercial de México con Estados Unidos y aprovechar la posición geográfica de Sonora.
Bajo esa perspectiva, las 36 hectáreas destinadas a AMIGO LNG representan una superficie marítima reservada para una actividad portuaria especializada, en paralelo con otros proyectos que buscan ampliar la capacidad del recinto para manejar contenedores, vehículos, minerales y carga general.
El proyecto, sin embargo, está sujeto actualmente a procedimientos regulatorios y revisión judicial.
